橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。

橋梁支座的病害癥狀及原因分析

1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

2.支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。

3.支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

4.支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

橋梁頂升加固施工之施工順序

1、表面處理：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位，在需要粘貼加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿出需粘貼混凝土表面6-8mm厚的表層砂漿，使堅(jiān)實(shí)的混凝土外漏，并形成平整的粗糙面。

2、鉆孔植埋螺栓：依照設(shè)計(jì)圖紙的要求，放出需孔的位置，鉆孔間距一般為40cm左右，用鋼筋混凝土保護(hù)層 測(cè)試儀查明預(yù)應(yīng)力鋼筋或普通鋼筋位置，然后鉆孔埋植膨脹螺栓，以免傷及結(jié)構(gòu)的受力鋼筋。

3、鋼板下料。內(nèi)側(cè)除銹打磨并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)埋植的螺桿對(duì)鋼板進(jìn)行配套打孔；鋼板就位、固定、安裝。

4、鋼板封邊。

5、分段灌注鋼板粘結(jié)膠。采用專用鋼板粘結(jié)膠，厚度約5mm。

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